Маршрутки у Криму, або транспорна естетика на півострові

Цей пост хочу присвятити власним спостереженням за громадським транспортом Криму. Особливу увагу звернув на півострівні маршрутки через культурний шок, який вони справили на мене. Але про все по-порядку.

У Львові санітарний та естетичний вигляд міського транспорту (авто та електро) не витримує жодної критики, і це знають усі, хто живе в цьому місті, і користується маршрутками. Приїхавши у Крим ще минулого року я був приємно вражений: громадський транспорт там «вилизаний» - маршрутки наче із конвеєра (як міські, так і приміські)! Можливо, не усі, але на тих, якими я щодня їздив – точно.

Минулого року дуже багато їздив автобусами по південному узбережжю. 

Цього року побував і в інших містах, що дозволило удруге переконатися у побаченому торік. 

У Криму їздять зовсім різні автобуси, але в основному класу "Еталон". Якщо у Львові їх угробили за перші роки роботи, то на півострові вони чи не в ідеальному стані. Не знаю, скільки часу вони їзять, проте навряд це стосується тих кількох елементарних речей, які проілюструю. Далі будуть фото із однієї маршрутки. Більше не робив, бо всі інші такі ж.

Машини чисті як із середини, так із зовні. Вони не просто чисті – у переважні більшості вони блистять! Якщо у львівських маршрутках часто подерте та знищене покриття, то тут усе гарно, шви приховані, чисто, акуратно.

Сівши на останнє сидіння був шокований: у ЖОДНІЙ львівській маршрутці я ніколи не бачив запасного колеса у спеціальному чохлі! Виявляється вони існують! Очевидно, завод випускає машини із такими запасками у чохлах, тільки львівські мудрагелі їх повикидали, а брудні колеса кладуть пасажирам просто під ноги!  

Сидіння у багатьох машинах також у чохлах. О, диво! Вони чисті, хоч видно, що далеко не нові, але дуже доглянуті.

Теж саме стосується стану штор. Окрім того, у всіх маршрутках були на місці «ручки» для відривання вікон. У львівських автобусах часто цю деталь замінюють пальці пасажирів)

Робоче місце водія заслуговує окремої уваги. У Львівських маршрутках якщо панель керування ціла, то добре: часто усе потріскане, бруднюще, а з шухлядок тирчить усе, що завгодно – від ганчірок до якихось пляшок. На фото – усе доглянуте.

Щодо водіїв і їх манери спілкування з пасажирами, то нічого сказати не можу, бо не доводилося з ними розмовляти і бачити як це роблять інші. Одягнуті у звичайний буденний одяг (принаймні, у спортивних штанах нікого не бачив -))

Звісно, що у Львові гірші дороги, і машини просто фізично вбиваються на них, проте є таке поняття як елементарний догляд та побутова чистота. І туристичний сезон на півострові не виправдання: вони так само могли б возити людей у брудних машинах і заробляти ті самі гроші. 

До речі, таку ж чистоту бачив у трамваях Євпаторії, але про це буде окремий пост.

І ось контраст: коли повернувся до Львова, у 40-й маршрутці побачив таке:

Лампа, яка на одному дроті «літала» просто над головами двох пасажирів над головами.